քսաոբ

ապրանքներ

HSS-Co M35 կետային եռակցման հորատման գլխիկներ – կենտրոնական կետ, 6/8/10 մմ, ավտոմեքենայի թափքի վերանորոգման և վահանակների բաժանման համար

Տեխնիկական բնութագրեր՝
Նյութ՝ HSS-Co M35 (5% կոբալտ)
Կենտրոնական կետ՝ Այո (ինքնակենտրոնացվող օդաչուի ծայր)
Կտրման տրամագիծը՝ 6 մմ / 8 մմ / 10 մմ
Արտադրություն՝ 100% ամբողջական հողի մակերես
Վերջնական տեսք՝ պայծառ (առանց ծածկույթի) / սաթե գույն / սև օքսիդ
Շանկի տեսակը՝ ուղիղ շանկ
Կիրառում՝ Ավտոմեքենայի թափքի վահանակների վրա կետային եռակցման հեռացում, հարմար է դռների պատյանների, թևերի, ճոճանակների և հետևի վահանակների համար՝ առանց ստորին թերթը ներթափանցելու։


Ապրանքի մանրամասներ

Ապրանքի պիտակներ

Ներածություն

Ի՞նչ է կետային եռակցման հորատման գլխիկը։

Կետային եռակցման հորատիչը մասնագիտացված կտրող գործիք է, որը նախատեսված է ավտոմեքենայի թափքի վերանորոգման համար: Տրանսպորտային միջոցների արտադրության մեջ թափքի վահանակները, ինչպիսիք են դռների պատյանները, թևերը, ճոճանակների վահանակները և հետևի վահանակները, միացվում են կետային եռակցման միջոցով: Վերանորոգման կամ փոխարինման ժամանակ այս վահանակները պետք է առանձնացվեն, բայց ստանդարտ պտտվող հորատիչը հեշտությամբ կանցնի թիթեղի երկու շերտերի միջով՝ ավելորդ վնաս պատճառելով ներքևի վահանակին:

Կետային եռակցման հորատիչը նախատեսված է մեկ նպատակի համար.Մաքուր հեռացրեք եռակցման հատվածը՝ առանց ստորին վահանակը թափանցելու։

Կենտրոնական ուղղորդող ծայրը ամրանում է եռակցման կետին և կանխում գլխիկի թափառումը: Հատուկ մշակված կտրման երկրաչափությունը հեռացնում է միայն եռակցման գոտում գտնվող մետաղը՝ բնականաբար կանգ առնելով երկու վահանակների միջև ընկած հատվածում և թողնելով ստորին թերթը անձեռնմխելի:

կետային եռակցման հորատման գլխիկներ-5

Ինչո՞վ է այն տարբերվում ստանդարտ պտտվող հորատիչից։

Ստանդարտ պտտվող հորատիչը չունի ինքնակենտրոնացման գործառույթ. այն հակված է սահելու եռակցման մակերեսի վրայով և ագրեսիվորեն թափանցելու, ինչը հեշտացնում է երկու վահանակների միաժամանակյա անցքը։ Կետային եռակցման հորատիչի կտրող երկրաչափությունը նախագծված է հատուկ եռակցման մետաղական հատվածների համար, ինչը թույլ է տալիս նույնիսկ ոչ մասնագետ տեխնիկներին մաքրել կետային եռակցումները։

կետային եռակցման հորատման գլխիկներ-7

Ինչո՞ւ M35 կոբալտ HSS:

Կետային եռակցման գոտում գտնվող մետաղը հալվել և արագ սառել է, ինչի հետևանքով այն զգալիորեն ավելի կարծր է դարձել, քան շրջակա հիմնական նյութը։ Սա ավելի բարձր պահանջներ է դնում հորատման գլխիկի ջերմակայունության և մաշվածության նկատմամբ։

M35-ը (HSS-Co, 5% կոբալտ) առաջարկում է ակնհայտ առավելություններ ստանդարտ M2 արագագործ պողպատի համեմատ.

• Ավելի բարձր կարմիր կարծրություն— պահպանում է կտրող եզրի ամբողջականությունը բարձր ջերմաստիճաններում, երկարացնելով գործիքի կյանքը
• Բարձրակարգ մաշվածության դիմադրություն— մնում է սուր կարծրացած եռակցման նյութի միջով անցնելիս
• Բռնում է ընդհատված կտրվածքը— վահանակների վերանորոգման աշխատանքների մեկնարկ-կանգառ բնույթը պահանջում է ամրություն. M35-ը կլանում է հարվածը

Մասնագիտական ​​​​մեքենաների արհեստանոցների համար, որոնք ապավինում են կետային եռակցման հեռացմանը ամեն օր, M35-ը ամենաարդյունավետ նյութական ընտրությունն է։

Ընդհանուր չափսեր և կիրառություններ

կետային եռակցման հորատման գլխիկներ-8

Համոզված չե՞ք, թե որ չափսն է համապատասխանում ձեր պահանջներին։ Կապվեք մեզ հետ՝ խորհրդատվության համար։

 


  • Նախորդը՝
  • Հաջորդը՝